MODEL YEAR 2. 01. ALL- NEW GOLF ALLTRACK AND NEW BEETLE MODELS HEAD THE CHANGES : Volkswagen US Media Site. Volkswagen also simplifies model lineups to put the emphasis on value. Golf Alltrack adds all- wheel- drive ability and rugged off- road looks to the fun- to- drive and practical Golf Sport. Wagen. Golf Sport. Wagen receives 4. Motion® all- wheel- drive option. Beetle range complemented by Dune Convertible, revised Classic models, and limited edition #Pink. Golf. From $19,195 1. Golf GTI. From $29,495 1. Golf R. From $40,695 1. e-Golf. From $35,995 1. Beetle. From $19,990 1. Beetle Convertible. From $25,390 1. Beetle. Driver assistance features added to lower priced trimlines in many model lineups. Tiguan lineup simplified to value- laden Wolfsburg trim, Sport, S, and SELGolf GTI adds the performance- oriented Sport trim to slot between S and SE models. Herndon, VA — The Golf Alltrack is undoubtedly the highlight of the changes made for the 2. Volkswagen. This eagerly awaited derivative of the Golf Sport. Vw Golf Gti Vr6 2003Wagen marries that vehicle’s practicality and fun- to- drive nature with the virtually go- anywhere capabilities of 4. Motion® all- wheel drive and rugged exterior styling. The Alltrack will offer an affordable, yet upscale, alternative to existing all- wheel- drive wagons that are on the market. The Alltrack uses Volkswagen’s powerful yet fuel- efficient 1. TSI® turbocharged and direct- injected four- cylinder engine. This makes 1. 70 horsepower and 1. DSG® dual- clutch automatic transmission: a six- speed manual transmission will be available later in the model year. Volkswagen Golf Gti Accessories and Parts: Custom Wheels, Seat Covers, Chrome Trim, Projector Headlights, Body Kits, Rain Guards, Car Wings, Car Grills, Wood Grain. Looking for Volkswagen used cars? Find your ideal second hand Volkswagen from top dealers and private sellers in your area with PistonHeads Classifieds. The 4. Motion all- wheel- drive system, featuring a fast- acting Haldex® 5 center differential, will also be offered in the Golf Sport. Wagen for 2. 01. 7. The Beetle range is heavily revised for 2. Classic and adding the #Pink. Beetle coupe and Convertible and Dune Convertible models. The Classic model is back by popular demand, featuring a cool retro look inside and out, as well as desirable connectivity features, such as VW Car- Net® App- Connect, which allows for seamless integration with most current smartphone platforms, using Apple Car. Play™, Android Auto™, and Mirror. Link® technology. As the name suggests, the #Pink. Beetle reflects the wishes of many customers to see a trendier color palette for the Beetle. The Fresh Fuchsia Metallic color is a vibrant and modern take on the color pink and is used both for the exterior paint and also for interior accents. The Beetle Dune Convertible will also go on sale as a 2. Dune coupe that went on sale earlier this year as a 2. Like the coupe, the Convertible features more rugged exterior styling than the regular models, some interior enhancements, and a ride height that is raised by 0. All Dune models are equipped with the 1. TSI engine and a six- speed automatic transmission. Among the other car lines, Volkswagen is adding a Sport model to the GTI lineup. Based on the 4- door GTI, this model adds the Performance Package—1. Nogaro wheels. CARSBeetle. New limited- edition #Pink. Beetle. Retro- look Classic model returns, offering connectivity features at a value price. Dune coupe, with raised ride height and off- road design elements, continues in MY1. Beetle coupe models receive more aggressive front and rear bumper styling for 2. R- Line® 2. 0. T. The 2. 01. 7 #Pink. Beetle will be offered in limited quantities across the United States. With a 1. 8- liter turbocharged and direct- injection TSI engine and a six- speed automatic transmission, #Pink. Beetle produces 1. Offered in its own unique shade of Fresh Fuchsia Metallic paint, the limited- edition Beetle model’s eye- catching paint is contrasted by gloss- black mirror caps and black running boards. Pink. Beetle coupes are fitted with 1. Linas aluminum- alloy wheels, as well as Bi- Xenon headlights with LED Daytime Running Lights, LED taillamps and LED rear license plate lighting as standard. Interior design features of the #Pink. Beetle include a black dashpad with surrounding pink accent and a leather- wrapped multifunction steering wheel with paddle shifters. The Pink club cloth seats are reminiscent of the signature plaid inserts of the GTI, replacing the classic design’s red striping with a perfectly- matched pink hue. Standard equipment includes Volkswagen’s MIB II infotainment system, which serves as the foundation for the VW Car- Net App- Connect suite of features. USB and Bluetooth® connectivity for compatible devices is standard, along with a rearview camera and a 3- month trial of Sirius. XM® Satellite Radio. Other standard equipment includes heatable front seats and KESSY® keyless access with push- button start. The Classic model enhances the value story for the Beetle, adding a host of new features in addition to the Beetle’s already extensive list of standard equipment. The Classic trim features: 1. Circle” aluminum- alloy wheels; a rear spoiler; a leather- wrapped shift knob and handbrake lever; Sirius. XM Satellite Radio trial; the Discover Media infotainment system that incorporates a navigation system, Bluetooth and USB connectivity and VW Car- Net App- Connect technology for compatible devices; a multifunction steering wheel with paddle shifters; V- Tex leatherette and checked cloth seating surfaces; comfort front seats with driver’s side lumbar support; and a six- speed automatic transmission. The car is available in six colors—Pure White, Dark Bronze, Deep Black Pearl, Platinum Gray, Bottle Green, and Silk Blue—and has an understated retro look inside and out. All 1. 8. T Beetle coupe models receive new, more aggressive front and rear bumpers that mirror the look of the sporty 2. T R- Line trims. Also, this is the first full year for the Dune trim, which offers a rugged addition to the rest of the Beetle lineup, and draws its inspiration from classic Baja Bugs. Beetle Convertible. New limited- edition #Pink. Beetle Convertible. Dune Convertible joins the lineup, featuring rugged exterior styling and a raised ride height. Retro- look Beetle Classic Convertible returns as a value model. All Beetle Convertibles get revised front and rear bumper styling, mirroring the R- Line. Like the Beetle coupe, the 2. Beetle Convertible 1. T gets a revised exterior, featuring more aggressive front and rear bumper designs. Three new models join the lineup: #Pink. Beetle Convertible, Classic Convertible, and Dune Convertible. The #Pink. Beetle Convertible will be a limited- edition model, using the 1. TSI engine and a six- speed automatic transmission. The Convertible mirrors the specifications of the coupe, except that it is fitted with 1. Twister design aluminum- alloy wheels. The Beetle Classic Convertible also features the same, stylish design as the coupe, and its extensive list of standard equipment. The Dune Convertible is new for Model Year 2. Overall, the Beetle Dune has a bolder appearance in the Beetle range, thanks to the fitment of new front and rear fascias and pronounced black wheelarch extensions that flow into the bumpers. Additionally, the Dune’s raised ride height of 0. Highlighting the front end’s new look, the bumper features a large central air intake that widens towards its bottom edge, and the black honeycomb screen has an aluminum- look surround that morphs into the front skid plate. On either side of the intake, two black honeycomb vents contain the foglights. A Lighting Package will be available, adding Bi- Xenon headlights with LED Daytime Running Lights and LED rear license plate lighting. The side of the vehicle is characterized by the contrast between the polished aluminum sills and black trim strips that are reminiscent of the original Beetle running boards. Distinctive 1. 8- inch Canyon aluminum- alloy wheels are fitted with 2. The side mirrors have contrasting black lower portions and Reflex Silver uppers, and Dune graphics are displayed on both doors. At the back, the Dune features a large rear spoiler, standard LED taillights, and a new bumper design that integrates matte black and aluminum elements, as at the front of the car. Inside, the 2. 01. Beetle Dune Convertible features sport seats with contrasting orange stitching and a leather- wrapped multifunction steering wheel. The Dune is fitted with the Composition Media infotainment system with standard VW Car- Net App- Connect, USB, and Bluetooth connectivity for compatible devices, along with a rearview camera and the Park Distance Control (Park Pilot) system. A Technology Package will also be available, which adds Climatronic® dual- zone automatic climate control, the award- winning Fender® Premium Audio System, and KESSY keyless access with push- button start. VW Golf – Wikipedia. VW Golf bezeichnet eine Pkw- Modellreihe der Kompaktklasse von Volkswagen, die seit 1. Generation. Mit über 3. Millionen Exemplaren ist der Golf eines der meistgebauten Autos der Welt. Der VW Golf ist eine drei- oder fünftürige Schrägheck- oder Kombilimousine (zwei bzw. Türen und eine am Dach angeschlagene Heckklappe). Die Fahrzeugabmessungen liegen deutlich über einem Kleinwagen, aber ebenso deutlich unterhalb klassischer Reisewagen der Pkw- Mittelklasse. Der Wagen bietet ausreichend Platz für vier Erwachsene mitsamt Gepäck, und der Innenraum lässt sich je nach Bedarf durch Umklappen der Rückbank umgestalten. Alle VW Golf haben Frontantrieb oder zum Teil auch Allradantrieb und quer eingebaute, wassergekühlte Viertakt- Reihenmotoren, wodurch eine gute Raumausnutzung erreicht wird. Mit diesen Merkmalen begründete der Golf – neben einigen weniger erfolgreichen Modellen anderer Hersteller – ein seinerzeit neues Fahrzeugsegment, die sogenannte Kompaktklasse[1] oder auch nach ihm so benannte „Golfklasse“[2]. Zum Zeitpunkt des Produktionsbeginns im Juni 1. Golf die „große Hoffnung“ für den VW- Konzern, der sich seinerzeit in einer existenziellen Krise befand und hohe Verluste schrieb.[3] Denn die Modellpalette bestand zu dieser Zeit zum größten Teil aus Fahrzeugen mit veralteter Technik in Gestalt von Luftkühlung und Heckmotoren, die sich im täglichen Gebrauch als unkomfortabel erwiesen hatten. So ging Ende der 1. Jahre die Nachfrage nach dem populären und meistverkauften Fahrzeugmodell von Volkswagen, dem VW Käfer, spürbar zurück, und auch davon abgeleitete, etwas moderner gestaltete Modelle wie der VW 1. Entwicklung nicht mehr ausgleichen.[4] Der 1. Prototyp EA 2. 35 mit wassergekühltem Frontmotor blieb ein Einzelstück und hatte keine Auswirkungen auf die Modellpolitik.[5]Deshalb wurde Anfang der 1. Jahre innerhalb kurzer Zeit ein attraktives Modellprogramm mit modern gestalteten Fahrzeugen mit wassergekühlten. Frontmotoren entwickelt, das die bisherige Modellpalette ablösen und den VW- Konzern aus seiner Absatzkrise führen sollte. Dies geschah unter Zuhilfenahme von Fahrzeugtechnik der einige Jahre zuvor erworbenen VW- Tochter Auto Union („Audi“), bei der solche Fahrzeuge schon einige Jahre im Programm waren. Das wichtigste dieser neuen Modelle war der erste Golf, der die Nachfolge des VW Käfer antreten sollte.[6]Ursprünglich war als Nachfolger des VW Käfer ein Fahrzeug mit dem VW- typischen Hinterradantrieb geplant. So entstand zunächst unter der Leitung von Ferdinand Piëch bei Porsche der EA 2. EA bedeutet Entwicklungsauftrag) mit wassergekühltem Mittelmotor längs unter der Rückbank. Die Vorbereitungen zur Serienproduktion wurden jedoch nach einem Wechsel an der Konzernspitze Ende 1. Gründe waren zu hohe Produktionskosten und die ungünstige Lage des Motors unter der Rücksitzbank, die das Fahrzeug störanfällig und wenig wartungsfreundlich gemacht hätte.[7] Auch ein alternatives Modell mit Käfer- Motor vorn und Frontantrieb, der EA 2. Konzernleitung abgelehnt.[8]Stattdessen wurde unter dem neuen VW- Chef Rudolf Leiding eine Entwicklungsstudie namens EA 3. Serienreife gebracht, die seinerzeit parallel zu den anderen Entwürfen begonnen worden war.[3] Das Design dieses Wagens stammte vom italienischen Fahrzeugdesigner Italdesign von Giorgio Giugiaro und gab mit der charakteristischen Schrägheck- Karosserie das gestalterische Grundkonzept für alle weiteren Golf- Modelle vor.[9] Benannt wurde der Golf nach dem Pferd eines Mitarbeiters.[1. Offenbar zur Überraschung der Konzernleitung entwickelte sich der Golf innerhalb weniger Monate zu einem großen Verkaufserfolg,[3] der bis heute anhält. So wurden seit Erscheinen des ersten Modells bisher (2. Millionen Exemplare in insgesamt sieben aufeinanderfolgenden Baureihen produziert. Damit ist der Golf eines der meistgebauten Autos der Welt.[1. Er rangiert weltweit an dritter Stelle hinter dem Toyota Corolla und der Ford F- Serie. Als am 2. 5. Juni 2. Golf Nummer 2. 1. Band lief, wurde der Rekord des VW Käfer gebrochen, der seit Februar 1. Auto galt.[1. 2]Speziell in Deutschland war der Golf praktisch seit Produktionsbeginn zudem fast durchgehend das Fahrzeug mit der höchsten Zahl an Neuzulassungen, teilweise mit über 4. Fahrzeugen pro Jahr.[1. Auch im Rest Europas ist er insgesamt der meistverkaufte Pkw, wenngleich er nicht in allen Ländern die Zulassungsstatistik anführt.[1. Innerhalb des VW- Konzerns weist der Golf derzeit (2. Einheiten jährlich die dritthöchsten Produktionszahlen auf, hinter dem Passat und dem Jetta.[1. Im Juni 2. 01. 3 wurde in Wolfsburg der 3. Golf produziert.[1. Seit Mai 1. 97. 4 wurde der Golf in nunmehr sieben Generationen auf den Markt gebracht: Golf I (Typ 1. Südafrika als VW Citi Golf noch bis 2. Cabrio: 1. 97. 9–1. Golf II (Typ 1. 9E/ab 1. G1) (1. 98. 3–1. 99. Golf III (Typ 1. H) (1. Variant: 1. 99. 3–1. Cabrio: 1. 99. 3–2. Golf IV (Typ 1. J) (1. Variant: 1. 99. 9–2. Golf V (Typ 1. K) (2. Variant: 2. 00. 7–2. Golf VI (Typ 1. K) (2. Variant: 2. 00. 9–2. Cabrio: 2. 01. 1–2. Golf VII (Typ AU) (seit 2. Variant: seit 2. 01. Andere Karosserievarianten: Mitte 1. Golf GTI, der mit dem 8. W (1. 10 PS) starken Motor des Audi 8. GTE ausgerüstet war. Seine Leistung übertraf die anderer Kompaktwagen mit Frontantrieb und Heckklappe bei weitem und erreichte das Niveau des Ford Escort RS2. Opel Kadett GT/E, die beide 2. Hubraum hatten. Die ersten Golf GTI verlangten nach hohen Drehzahlen. Im letzten Modelljahr 1. Serie des Golf wurde der Hubraum des GTI von 1,6 l auf 1,8 l angehoben, was sich positiv auf Drehmoment und Drehzahlniveau auswirkte. Ab dem Golf III gab es noch stärkere Motoren als die der GTI- Modelle. Beim Golf III war der VR6 syncro (1. PS) das Topmodell. Beim Golf IV sowie beim Golf V hatten die R3. Modelle (2. 41 bzw. PS) die stärksten Motoren. Auch vom Golf V gibt es ein GTI- Modell mit 1. W (2. 00 PS) oder 1. W (2. 30 PS). Völlig neu war auch der Golf Diesel, der ebenfalls 1. Anfang 1. 97. 9 präsentierte VW den Golf als Cabriolet, das die Nachfolge des Anfang 1. Käfer- Cabrios antrat. Interessant ist dabei, dass der offene Golf ursprünglich als Stufenheckmodell angedacht war, lange vor dem Jetta. In den Jahren 1. 97. Exemplare des Golf in die DDR exportiert. Die Fahrzeuge wurden in einem seitens VW großzügigen Tauschgeschäft gegen Gemischtwaren, schweres Heizöl, Werkzeugmaschinen und Autorücklichter geliefert.[1. Das Besondere daran war, dass der Golf dann tatsächlich für Mark der DDR zu haben war. Daraufhin gab es in der DDR- Bevölkerung den Spruch: „Fleißig, fleißig, die Republik wird dreißig, die Kleinen laufen sich ’nen Wolf, die Großen kaufen sich ’nen Golf.“ („laufen sich ’nen Wolf“ bezog sich auf das Rennen zu den Behörden, wo man sich bei Wartezeiten bis zu 1. Jahren für ein Auto anmeldete und wo man mit – selten erfolgreichen – Dringlichkeitsbescheinigungen versuchte, diese Zeit zu verkürzen.) Der VW Golf wurde in der DDR fast ausschließlich in Ostberlin verkauft. Genex und andere Wege wurden weitere Golf durch Bezahlung mit Devisen in die DDR eingeführt. Anfang der 1. 99. Jahre scheiterte VW mit der Einführung des Golf Ecomatic, der vom Verbraucher nicht angenommen wurde. Die dabei erstmals verwendete automatische Motorabschaltung (ähnl. Start- Stopp- Systemen) führte zu einem gewöhnungsbedürftigen Fahrverhalten: beim Gaswegnehmen wurde der Motor abgeschaltet, beim Gasgeben wieder gestartet. In Verbindung mit dem halbautomatischen Schaltgetriebe (Handschaltung ohne Kupplungspedal) lag der Durchschnittsverbrauch jedoch richtungsweisend bei 4,4 l Diesel auf 1. Nur 2. 00. 0 Ecomatic- Golf wurden verkauft. Das endgültige Aus für diese (auf dem CL aufbauende) Variante kam durch die Einführung der TDI- Dieselmotoren mit Direkteinspritzung (der Ecomatic hatte noch einen Wirbelkammer- Motor), die auch ohne die Motorabschaltung einen Kraftstoffverbrauch in ähnlicher Größenordnung ermöglichten. Die Stufenheckvarianten des Golf (Jetta bzw. Vento und Bora) wirken konservativer bzw. Detail gediegener als der Golf. Sie haben in Deutschland den Vorteil einer günstigeren Schadenklasseneinstufung in der Kfz- Haftpflichtversicherung. Derartige Kompakt- Stufenhecklimousinen sind in Ost- und Südeuropa, generell außerhalb Europas und vor allem in den USA sehr beliebt (wo auch der Name VW Jetta nie verändert wurde). Erfolglos blieb im Jahr 1. Versuch, frühzeitig eine heute beliebte Form des sogenannten Crossover- Modells (z. B. VW Polo Fun) zu etablieren.
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November 2017
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